フロントハーフスポイラー 純正インタークーラーにはその効率をあげる為のエアガイドが付いています。そのエアガイドはノーマルバンパーの下へと逃げていく気流を受ける形状とし、インタークーラーの冷却効率を上げています。 純正OPTのリップスポイラーに設けられているダクトもその効果 を妨げない配慮の一端です。アミューズでのハーフスポイラーデザイン時には、この事実を十分考慮、 純正インタークーラーエアガイドへのより多い空気の導入を実現しました。前置きインタークーラー車の場合にも、ブレーキダクトや、オイルクーラーへの導風に利用できる形状ですので、ファッ ション性と機能面、双方に満足していただけるスポイラーです。
フードトップグリル 見た目の印象の割には空気を取り込めないのがチェイサーのフロントグリル。ボンネットの上に逃げていってしまう気流をせき止め、 エンジンルームの冷却効率を上げる方法は少しでも冷気を取り入れたいチェイサーには有効なクーリング手段です。グリル一体でボンネットの開くチェイサーの場合、このモールとグリルを一体化する事で精鋭なフロントマスクも演出。 またエンジンルームの冷却だけではなく、純正エアクリーナーBOXへと繋がる導風ダクトにもダイレクトにエアーをぶつける形状です。

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